Relojeá el colectivo desde tu casa. Salí cuando tengas que salir.

Un rastreador GPS en cada unidad que entra al piloto, que son entre tres y cinco de una misma línea. Si las unidades ya tienen GPS, se parte de ese equipo. Para el panel alcanza con una computadora o una tablet con internet: es una página web y no hay que instalar nada. Los pasajeros sólo necesitan su teléfono.

No empezamos de cero. Relojeo está pensado para tomar las posiciones de los equipos que ya llevan las unidades, sin atarse a una marca. Lo que hay que revisar es cómo entrega sus datos cada equipo, y eso se ve con el equipo concreto antes de arrancar. Si no se puede usar, se suma un rastreador.

También nos ocupamos de eso: proveemos el servicio de integración de los rastreadores, trabajando mano a mano con un fabricante de equipos de rastreo.

Los datos de cada municipio están separados: un municipio no puede ver los de otro. La ubicación del pasajero se usa en el momento, para mostrarle las paradas cercanas, y Relojeo no la guarda. Sólo se guarda si el pasajero manda una alerta de pánico, para que el municipio sepa dónde está, y se borra a los 30 días de resuelta la alerta. Qué chofer maneja cada unidad es un dato personal protegido por la Ley 25.326 y se trata como tal: lo carga cada municipio para sus choferes, y un municipio no ve los de otro.

No hace falta. La app de pasajeros se abre desde el navegador del teléfono con un enlace, y quien la usa seguido la puede agregar a la pantalla de inicio.

Al cierre del piloto entregamos un informe final con los resultados, la calidad de los datos y los próximos pasos. Con eso en la mano, el municipio decide si sigue.

Una persona en la parada no sabe si esperar o irse caminando, y quien presta el servicio (un municipio o una empresa de transporte) muchas veces no sabe dónde están sus colectivos ni cuánto se atrasan. Relojeo resuelve las dos cosas con el mismo dato: una app que le dice al pasajero cuánto falta y dónde viene su colectivo, y un panel donde ve su flota en vivo, la frecuencia y el cumplimiento del horario. Está pensado para municipios, empresas de colectivos y operadores de transporte, y para sus pasajeros.

Porque hoy quien presta el servicio, sea un municipio o una empresa, muchas veces tiene que ajustar frecuencias para cerrar sus cuentas, y para eso necesita saber dónde están sus unidades y cuánto se desvían del horario: así recorta donde sobra y no a ciegas.

El que paga es el municipio, por el panel: es la herramienta con la que ve y mide su servicio. La app de pasajeros es lo que hace que una ciudad quiera Relojeo; el panel es lo que el municipio contrata.

En la etapa de pilotos iniciales. La app de pasajeros y el panel del municipio ya funcionan con colectivos reales: los probamos con los datos abiertos que publica la Municipalidad de Rosario, con la que no tenemos convenio. También está hecho el registro de flota, que dice qué rastreador lleva cada unidad y desde cuándo. Ahora estamos seleccionando organizaciones para los primeros pilotos de 30 días.

No depende de una marca de GPS: toma los equipos que ya existen o suma rastreadores. No promete un vivo perfecto: cada pantalla dice hace cuánto llegó el último dato, y lo que no tiene dato se muestra como "sin dato" en vez de inventarlo. Además de estimar cuándo llega el colectivo, mide si esa estimación fue buena.